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Die `!Modula`! ist eine vierachsige `F33f`_`[Mehrsystem`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Mehrsystemfahrzeug]`_`f-`F33f`_`[Zweikraftlokomotive`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Zweikraftlokomotive]`_`f von `F33f`_`[Vossloh Rolling Stock`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Vossloh_Rolling_Stock]`_`f`:cite-ref-4-1-0[`F5bf`_`[1`#cite-note-4-1]`_`f] (bis 2021 Vossloh Locomotives), die für den Rangier- und Streckendienst konzipiert ist. Erstbesteller ist die Paribus Gruppe, welche die Lokomotiven über `F33f`_`[Northrail`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Northrail]`_`f vermieten wird. Prototypen wurden ab 2022 gebaut; die Zulassung und der Beginn der Serienproduktion waren im Frühjahr 2025 jedoch noch nicht erreicht.

>>Contents

• `F0af`_`[Geschichte`#geschichte]`_`f

• `F0af`_`[Technik`#technik]`_`f

• `F0af`_`[Technische Daten`#technische-daten]`_`f

• `F0af`_`[Einsatz`#einsatz]`_`f

• `F0af`_`[Deutschland`#deutschland]`_`f

• `F0af`_`[Niederlande`#niederlande]`_`f

• `F0af`_`[Kunden`#kunden]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Geschichte

Das Konzept der Modula wurde 2018 als „DM 20“ von Vossloh Locomotives auf der `F33f`_`[InnoTrans`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=InnoTrans]`_`f vorgestellt.`:cite-ref-2[`F5bf`_`[2`#cite-note-2]`_`f] Ein erster Prototyp wurde 2022 auf der `F33f`_`[Innotrans`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Innotrans]`_`f präsentiert. Dieselbe Lokomotive und ein weiterer Prototyp wurden auch 2024 auf der Messe Innotrans ausgestellt.`:cite-ref-4-1-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-4-1]`_`f]`:cite-ref-railvolution-2025-05-3-0[`F5bf`_`[3`#cite-note-railvolution-2025-05-3]`_`f]

Angestrebt war ursprünglich, im Jahr 2024 die Zulassung der ersten `*Modula`*-Variante für die Nutzung auf dem deutschen Schienennetz zu erhalten. Im Mai 2025 wurde die Einsatzgenehmigung erst für das laufende Jahr[veraltet] erwartet. Anschließend soll die Zulassung für die Bahnnetze Österreichs, der Niederlande und Frankreichs erreicht werden.`:cite-ref-railvolution-2025-05-3-1[`F5bf`_`[3`#cite-note-railvolution-2025-05-3]`_`f]

>>Technik

Die Akkumulatoren der Lokomotiven haben eine `F33f`_`[Kapazität`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kapazität_(galvanische_Zelle)]`_`f von 350 kWh. Sie können über eine Ladestromsteckdose, durch einen eingebauten Dieselmotor oder die Oberleitung aufgeladen werden.`:cite-ref-0-4-0[`F5bf`_`[4`#cite-note-0-4]`_`f]`:cite-ref-1-5-0[`F5bf`_`[5`#cite-note-1-5]`_`f]`:cite-ref-2-6-0[`F5bf`_`[6`#cite-note-2-6]`_`f]

Als Zugbeeinflussungssystem wird unter anderem `F33f`_`[ETCS`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=European_Train_Control_System]`_`f von `F33f`_`[Siemens Mobility`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Siemens_Mobility]`_`f verbaut sein.`:cite-ref-7[`F5bf`_`[7`#cite-note-7]`_`f]

>>>Technische Daten

|---|---|---|---|---|

| Länge über Puffer | 18.700 mm [ 12 ] | 18.700 mm [ 12 ] | 18.700 mm [ 12 ] | 18.700 mm [ 12 ] |

| Achslast | 21 t | 21 t | 21 t | 21 t |

| Spurweite | 1435 mm bis 1520 mm Unterschiedliche Varianten möglich | 1435 mm bis 1520 mm Unterschiedliche Varianten möglich | 1435 mm bis 1520 mm Unterschiedliche Varianten möglich | 1435 mm bis 1520 mm Unterschiedliche Varianten möglich |

| Akkukapazität | 350 kWh | / | 160 kWh | 160 kWh |

| Anfahrzugkraft | 300 kN | 300 kN | 300 kN | 300 kN |

| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 120 km/h | 120 km/h | 120 km/h |

| Tankvolumen | / | / | / | / |

>>Einsatz

>>>Deutschland

>>>>Paribus/Northrail

Paribus unterzeichnete im Sommer 2021 als erstes Unternehmen einen Vertrag mit Vossloh Locomotives über die Lieferung und Wartung von 50 Lokomotiven des Typs DM 20 mit Akkumulator.

>>>>DB Cargo

Am 18. Januar 2022 gab DB Cargo bekannt, dass Vossloh Locomotives im Zuge einer europaweiten Ausschreibung als Gewinner hervorgegangen ist. Die `F33f`_`[Plug-in-Hybrid`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Plug-in-Hybrid]`_`f-Lokomotiven sind mit einem Dieselmotor sowie einem Akkumulator ausgestattet. Der Einsatz sollte ab 2024 erfolgen; im Frühjahr 2025 waren jedoch noch keine Fahrzeuge ausgeliefert.`:cite-ref-2-6-2[`F5bf`_`[6`#cite-note-2-6]`_`f]`:cite-ref-1-5-2[`F5bf`_`[5`#cite-note-1-5]`_`f]

Im November 2025 wurden von Vossloh Rolling Stock, CRRC ZELC und DB Cargo die neuen Rangierlokomotiven der Modula-Plattform in Kiel-Suchsdorf präsentiert. Die Fahrzeuge sollen ab Mitte 2027 für einen ersten operativen Einsatz zur Verfügung gestellt werden.`:cite-ref-13[`F5bf`_`[13`#cite-note-13]`_`f]

>>>Niederlande

>>>>Rail Innovators Group/Rail Force One

RIG bestellte im Sommer 2021 zwei Lokomotiven des Typs DM 20 mit Akkumulator. Diese Lokomotiven sollten ab 2024 im `F33f`_`[Hafen von Rotterdam`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hafen_Rotterdam]`_`f zum Einsatz kommen, waren bis Mai 2025 allerdings noch nicht geliefert und zugelassen.`:cite-ref-3-14-0[`F5bf`_`[14`#cite-note-3-14]`_`f]`:cite-ref-railvolution-2025-05-3-2[`F5bf`_`[3`#cite-note-railvolution-2025-05-3]`_`f]

>>Kunden

|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|

| | 2021 | Paribus/Northrail | Deutschland | 50 | | | × | 15 kV, 16,7 Hz ~ | 1435 | [ 4 ] | |

| | 2021 | Rail Innovators Group/Rail Force One | Niederlande | 2 | | | × | 25 kV, 50 Hz ~ 1,5 kV = | 1435 | [ 14 ] | |

| | 2022 | DB Cargo | Deutschland | 50 | 200 | × | × | / | 1435 | [ 6 ] [ 5 ] | |

| | | DM 20 Akku | | 52 | | | | | | | |

| | | DM 20 Diesel | | 0 | | | | | | | |

| | | DM 20 Plug-in-Hybrid | | 50 | 200 | | | | | | |

| | | Gesamt | | 102 | 200 | | | | | | |

>>Weblinks

• `*Vossloh Modula - Prototyp - Fahrzeugbeschreibung`* auf `F33f`_`[YouTube`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=YouTube]`_`f, 13. Juli 2024 (Die Modula ist ein neuer Typ einer Multiengine-Lokomotive des deutsch-chinesischen Herstellers Vossloh Rolling Stock. Sie kann unter Oberleitung fahren, aber auch mittels Akku oder Diesel angetrieben werden. Später sollen u. a. auch Brennstoffzellen verbaut werden.).

>>Einzelnachweise

`:cite-note-4-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-4-1-0]`_`f `*[EU] InnoTrans 2022 liveblog.`* In: `*Railcolor News.`* 18. September 2022, abgerufen am 20. September 2022 (britisches Englisch).

`:cite-note-2`!2.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2]`_`f `*Innotrans: Vossloh Locomotives stellt neue Dual-Mode-Lokomotive DM 20 vor.`* In: `*lok-report.de.`* 21. September 2018, abgerufen am 18. Januar 2022 (deutsch).

`:cite-note-railvolution-2025-05-3`!3.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-railvolution-2025-05-3-0]`_`f `*InnoTrans 2024 report (27).`* In: `*railvolution.net.`* 16. Mai 2025, abgerufen am 23. Mai 2025 (englisch).

`:cite-note-0-4`!4.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-0-4-0]`_`f `*[EU / Expert] Vossloh DM20: Paribus to acquire up to 50 battery/electric locomotives.`* In: `*Railcolor News.`* 23. Juni 2021, abgerufen am 18. Januar 2022 (britisches Englisch).

`:cite-note-1-5`!5.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1-5-0]`_`f `*[DE] DB Cargo orders plug-in-hybrid shunting locomotives from Vossloh.`* In: `*Railcolor News.`* 18. Januar 2022, abgerufen am 18. Januar 2022 (britisches Englisch).

`:cite-note-2-6`!6.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-2-6-0]`_`f `*DB Cargo: Neue klimafreundliche Lokflotte auf dem Weg.`* Abgerufen am 18. Januar 2022.

`:cite-note-7`!7.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-7]`_`f `*Vossloh Locomotives: Dual-Mode-Lokomotive DM 20 erhält ETCS System von Siemens für grenzüberschreitende Güterverkehre.`* In: `*lok-report.de.`* 21. September 2021, abgerufen am 18. Januar 2022 (deutsch).

`:cite-note-8`!1.`! `*Vossloh-Locomotives.`* Abgerufen am 18. Januar 2022.

`:cite-note-9`!2.`! `*Vossloh Rolling Stock.`* Abgerufen am 4. Oktober 2022.

`:cite-note-10`!3.`! `*Modula BFC Technical Data.`* In: `*Vossloh Rolling Stock.`* Abgerufen am 29. September 2024 (englisch).

`:cite-note-11`!4.`! Kevin Smith: `*Vossloh Rolling Stock adds hydrogen to modular portfolio.`* In: `*`F33f`_`[International Railway Journal`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=International_Railway_Journal]`_`f.`* Simmons-Boardman Publishing, 23. Oktober 2023, abgerufen am 29. September 2024 (englisch).

`:cite-note-datenblatt-12`!5.`! `*Technisches Datenblatt.`* (PDF) Modula. Vossloh Rolling Stock, 2022, archiviert vom Original am 7. Oktober 2022; abgerufen am 1. August 2024.

`:cite-note-13`!13.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-13]`_`f `*DB Cargo und Vossloh Rolling Stock: Hybrid-Lokomotiven für die nachhaltige Zukunft des Rangierbetriebs.`* Abgerufen am 11. Januar 2026 (deutsch).

`:cite-note-3-14`!14.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-3-14-0]`_`f `*[NL / Expert] Rail Innovators Group: zero-emission shunting locomotives for the Port of Rotterdam.`* In: `*Railcolor News.`* 23. Juni 2021, abgerufen am 18. Januar 2022 (britisches Englisch).

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